Авторизация
Логин:
Пароль:
Регистрация
Забыли свой пароль?
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Полетаем!?

7 Мая 2014
Небольшой рассказ Андрея Валуева (http://andrey-valuev.livejournal.com/)

IMG_3020.JPG
    Я вот 1 мая полетал над наверное самыми красивыми района Подмосковья на таком самолетике. Летал я по программе первоначальной подготовки пилота "Первый полет" Полеты проводились с аэропорта Большое Грызлово под Ступино. А сама зона полета находилась над рекой Ока и рядом с Приокским террасным заповедником.  Моим пилотом-инструктором стала мастер спорта Ирина Маркова.

     Мне уже доводилось летать на подобном самолетике и даже управлять им, но в этот раз все было совершенно по другому.
Перед полетом я прошел мед осмотр, после которого был предполетный инструктаж на котором мне было показано устройство аэродрома Большое Грызлово, устройство самого самолета и порядок действий в критических ситуациях.
Параметры самолета такие:
Длина - 5,9 м
Высота - 2,3 м
Размах крыла - 8,6 м
Максимальная взлетная масса - 580 кг
Максимальный запас топлива - 65 л.
Крейсерская скорость - 140-180 км/ч
Максимальная скорость - 250 км/ч
Дальность полета - 560 км
Необходимая мин. дистанция ВПП - 300 м
Экипаж: 1-2 человека
Самолет оснащен автоматической системой спасательных парашютов.
Надо сказать, что в самом самолете относительно тесно, но при этом в самом полете ощущаешь себя как на диване.

    Загружаюсь на место командира самолета слева.
Знакомство с приборами и элементами управления в самолете.
На левой стороне приборной панели расположены приборы относящиеся к навигации, указатель скорости, указатель горизонта, крена, высоты, вертикальной скорости. Справа приборы контроля параметров двигателя. По центру расположена ручка контроля оборотами двигателя. чуть ниже своеобразный круиз-контроль, который управляет шагом винта в различных полетных режимах.
IMG_3022.JPG
</a>
Одеваем наушники и полетели.
IMG_2660.JPG

IMG_2666.JPG

Аэродром остается позади
IMG_3028.JPG

     После набора высоты в 200 метров и ухода в зону выполнения полетного задания делаем запрос диспетчеру и получаем разрешение на выполнения задания и тут Ирина передает мне рычаг управления самолетом.
Летим. Скорость 190, высота 250 метров, снижение 2,5 метра в секунду. Солнышко светит, тепло в кабине, за бортом красота
IMG_3033.JPG

IMG_3035.JPG

Под крылом Ока
IMG_3040.JPG

IMG_3041.JPG

Тут можно и растеряться от такой красоты.
IMG_3042.JPG

IMG_3048.JPG
      Но надо постоянно следить за горизонтальной скоростью, креном и вертикальной скоростью. Надо сказать, что самолетик управляется очень легко. Делаем несколько виражей в разные стороны. Снижение по спирали с 300 до 150 метров и уходим обратно на аэродром. Первые 30 минут урока отлетали.
IMG_3058.JPG

IMG_3052.JPG

IMG_2690.JPG

Говорят после посадки у меня лицо было довольное как у кота
IMG_2692.JPG

Дальше Ирина полетела с fotografershaМариной Лысцевой по программе высшего пилотажа на Як-54
Инструктаж как вести себя в полете, как переговариваться по внутренней связи, как использовать персональный парашют, подгонка ремней и полетели
IMG_4782.JPG

От винта!
IMG_2818.JPG

     Честно говоря мы на земле волновались за Марину. Все же для подобного пилотажа нужна подготовка организма. Перегрузки могут доходить до 6G. Я в прошлый раз честно говоря с трудом перенес такие перегрузки. В положительных перегрузках твое тело становится в 6 раз тяжелее, а в отрицательных тело виснет на ремнях и такое ощущение, что весь самолет висит на тебе, но это обязательно надо попробовать в жизни - ощущения запоминаемые на всю жизнь.

IMG_2829.JPG

А вот как это выглядело с земли


А в завершении пролета эффектный проход с дымом над аэродромом
IMG_2855.JPG

IMG_2856.JPG

А потом свечечка
IMG_2859.JPG

Приземлились. Все довольны
IMG_2894.JPG

IMG_2923.JPG
Пост Марины о полетах

Потом на высший пилотаж полетела relax_actionЮля
IMG_2956.JPG
    У неё высший пилотаж проходил где-то в зоне Оки и нам с аэродрома его видно не было. У юли полет снимался на 3 камеры GoPro и вероятно после монтажа можно будет увидеть у неё весьма интересное видео. Хотя на мой взгляд самое интересное это посмотреть на самого себя в полете.
Вот такой вот скрин с видео из её поста


Пока Юля летала фотографировали авиационных собак
IMG_3013.JPG

Перед посадкой тоже проход с дымом.
IMG_2981.JPG

IMG_2985.JPG

IMG_3004.JPG

Потом я полетел летать еще 30 минут
IMG_3067.JPG

IMG_3068.JPG

IMG_3072.JPG

IMG_3082.JPG

Несколько кругов и заходим на посадку еще раз полюбовавшись заходящим солнцем с высоты 300 метров
IMG_3088.JPG

IMG_3097.JPG

IMG_3099.JPG



Полеты закончены, а в небо снова тянет.
IMG_3101.JPG


А на аэродроме продолжаются полеты. К вечеру ветерок стих и все полетели
IMG_3174.JPG

 
IMG_3199.JPG


Список новостей


  • Комментарии
  • Facebook
  • Вконтакте
Загрузка комментариев...
По будням с 10:00 до 18:00 +7 (915) 337-1348
Заказ обратного звонка

Когда с вами связаться?

Звонок бесплатный, перезвоним в ближайшее время!

Заказ обратного звонка
Заявка принята, с вами свяжется наш менеджер в будний день в указанное время!